Desde la invención del motor eléctrico de CA, los fabricantes de motores han estado innovando para hacer que el motor sea más resistente, más capaz y más eficiente energéticamente. Algunas industrias se han beneficiado de estas innovaciones más que otras, especialmente donde un motor de eficiencia estándar simplemente no es suficiente. Los entornos pesados, hostiles, contaminados y de servicio severo necesitan una mayor confiabilidad y una mejor eficiencia de sus motores eléctricos. motores IEEE841 en Chile
Industrias como la del petróleo y el gas, cemento y minería, la química y la pulpa y el papel enfrentan el problema de un tiempo de inactividad excesivo no planificado debido a fallas tempranas del motor. Es decir, hasta el lanzamiento de los estándares de motor IEEE-841 en 1986.
El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (o IEEE) es la sociedad profesional técnica más grande del mundo. Lidera el desarrollo de estándares industriales para telecomunicaciones, energía eléctrica y electrónica de consumo.
Aunque técnicamente la electricidad ya existía desde hace un tiempo, no fue ampliamente adoptada por la sociedad hasta finales del siglo XIX. Y en 1884, en el estado de Nueva York, se fundó el IEEE para fomentar la innovación y el desarrollo de productos y componentes eléctricos. Los primeros líderes de la organización profesional incluyen algunos nombres importantes como Thomas Edison y Alexander Graham Bell.
La membresía de IEEE consiste en ingenieros y científicos en su núcleo, sin embargo, también incluye científicos informáticos, desarrolladores de software, profesionales de TI, físicos e incluso médicos.
Ahora, en 2021, la organización tiene una cartera de casi 1200 estándares eléctricos para varias industrias, con muchos más actualmente en desarrollo. Incluido en estos estándares está el estándar IEEE-841.
¿Qué es IEEE-841?
El estándar IEEE-841 se desarrolló en 1986 para las operaciones continuas y de servicio severo de las industrias del petróleo y química. Los entornos y procesos que se encuentran dentro de esta industria imponen una gran tensión mecánica en los equipos y, a menudo, están llenos de contaminantes como suciedad, polvo, agua, hielo, etc. Un motor eléctrico de eficiencia estándar fallará mucho antes de su vida útil esperada debido a la tensión y la contaminación, con la falla del cojinete debido a la contaminación del lubricante es la causa número uno.
El objetivo del estándar de motor IEEE-841 se creó para mejorar la confiabilidad, la eficiencia y el rendimiento de los motores de servicio severo en esta industria, ayudando de manera efectiva a prolongar la vida útil de los motores y disminuir el tiempo de inactividad no deseado y costoso. IEEE841 en Santiago
El estándar ahora ha sido ampliamente adoptado por otras industrias, como Pulp & Paper, y ha sido aceptado globalmente para motores eléctricos utilizados en las condiciones más extremas.
...cuenta con Motores Eléctricos IEEE841 para las diversas Industrias...
¿Qué tipo de motores cubre IEEE-841?
El estándar de motor eléctrico IEEE-841 cubre “motores de inducción polifásicos de jaula de ardilla de velocidad única, horizontales y verticales, totalmente cerrados, refrigerados por ventilador (TEFC) y totalmente cerrados sin ventilación (TENV), de 0,75 kW a 370 kW (1 hp hasta 500 hp), y hasta 4000 V nominales, en tamaños de bastidor 143T y mayores de la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA), para aplicaciones de petróleo, químicas y otras aplicaciones de servicio severo (comúnmente conocidas como motores de servicio severo de eficiencia superior) .”
Sin embago, excluye los cojinetes de manguito y algunas características adicionales que son específicas de los motores eléctricos a prueba de explosiones. Independientemente del fabricante, todos los motores anunciados como IEEE-841 deben cumplir con las especificaciones establecidas por el estándar, y muchos de ellos presentan diseños y pruebas que van más allá de lo establecido por el estándar. Además, existe una estandarización de los tamaños de motor entre los fabricantes. Esto permite una fácil intercambiabilidad que es conveniente cuando tiene dificultades para obtener una determinada marca.
Especificaciones IEEE-841
A partir de la actualización más reciente publicada el 28 de mayo de 2021, estas son las especificaciones más destacadas establecidas por el estándar IEEE-841:
- Las condiciones del servicio deben ser:
- -25°C a 40°C temperatura ambiente
- Una altitud máxima de hasta 1000m, por encima debe aplicarse el derateo.
- Ambientes húmedos, corrosivos o salinos.
- Arranque a plena tensión
- Lugares peligrosos Clase I División II
- Garantía estándar de 5 años
- Caja totalmente cerrada refrigerada por ventilador (TEFC) o totalmente cerrada no ventilada (TENV)
- Grado de protección IP55 o mayor a pedido
- Características de par y corriente NEMA Diseño B y capacidades de arranque
- Un mínimo de un sistema de aislamiento Clase F
- No exceder un factor de servicio de 1.0
- Permite confiabilidad a largo plazo
- Todavía se permite una sobrecarga a corto plazo de no más del 15%
- Placa de identificación de acero inoxidable
- Rodamientos especializados
- Tapa de cojinete interior
- L-10 vida útil
- Armazones, protectores de extremos, cubiertas de ventiladores y cajas de terminales de hierro fundido (resistentes a la corrosión)
- Clasificaciones de eficiencia especificadas basadas en el tamaño del motor/eficiencia mínima garantizada
- Sellos mejorados
- Pintura e internos resistentes a la corrosión, como el estator, el rotor y las superficies del eje
- Vibración del sistema reducida (0,08 ips)
- Ventilador antichispas
- Debe ponerse en contacto con el fabricante cuando se empareja con un variador de velocidad: problemas con armónicos y picos de voltaje.
Con peras y manzanas...
Al buscar su motor eléctrico IEEE-841, puede encontrar que el costo de compra inicial es más alto que el de un motor similar con eficiencia estándar. Entonces, ¿por qué invertir? Al cambiar a motores IEEE-841, hay una disminución de hasta un 50 % en las fallas tempranas del motor. Esto equivale a ahorros de costos debido a menos tiempo de inactividad no planificado, productos dañados y recursos de empleados desperdiciados. Se destinará menos presupuesto de mantenimiento a los costos de reparación y reemplazo del motor. Y un aumento en la eficiencia energética equivale a grandes ahorros en el consumo de energía durante la vida útil del motor.
