VDF WEG CFW11 150HP 242Amp Trifasico

El CFW11 es un convertidor de frecuencia de alta tecnología para el accionamiento y control de motores trifásicos de inducción, así como de motores de imanes permanentes. Presenta excelente performance estática y dinámica, alta precisión en el control de torque, velocidad y posicionamiento. Puede ser utilizado en una gran variedad de aplicaciones, debido a su alta capacidad de sobrecarga.

SKU: CFW110242T4SZ

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A todo Chile

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Seguro

24/7

Soporte

Calidad

Garantizada

Información adicional
Marca

WEG

Fases

Trifásico

Potencia

110 kW (150 HP)

Modelo

CFW11

Corriente

242Amp

Más Información

FICHA TECNICA

Hoja Técnica

Portada Catalogo SSW

Catálogo

Este VDF tiene diversos modos de control, entre ellos:

  • Escalar V/F linear o ajustable para control de la velocidad del motor con compensación de deslizamiento.
  • VVW - Voltage Vector WEG - control vectorial de tensión: control de la velocidad del motor con ajuste automático a las variaciones de carga y red
  • Vectorial sensorless (sin encoder) - motores de inducción: control vectorial de torque y velocidad con excelente respuesta dinámica, incluso a bajas velocidades
  • Vectorial con encoder: el módulo de encoder realiza la interfaz entre el CFW11 y el motor, promoviendo un control de
  • posición y velocidad en malla cerrada de excelente precisión y respuesta dinámica, en todo el rango de velocidades (incluso con el motor parado)
  • Vectorial WMagnet sensorless (sin encoder) y con encoder: control vectorial con excelente respuesta dinámica para motores WMagnet WEG en todo el rango de velocidad

En aplicaciones que involucran cargas de alta inercia, con tiempos reducidos de desaceleración, una gran cantidad de energía retorna del motor al convertidor de frecuencia. Para soportar esa energía, los convertidores de frecuencia precisan disipar esta energía, a través de resistores, que generalmente ocupan un gran espacio y cuestan caro. Como alternativa al uso de resistores de frenado, el CFW11 presenta un método de frenado especial en modo de control vectorial conocido como Frenado Óptimo (Optimal Braking®), esta innovación posibilita un torque de frenado de alto desempeño, eliminando la necesidad de resistor de frenado.

Características Generales

  • Rango de tensión: 200-240Vac monofásico / 380-480VAC; 500-690VAC trifásico
  • Potencias: Desde 2 a 630kW
  • Modo de control: escalar (V/Hz) o VVW (Voltage Vector WEG),vectorial con encoder
  • Temperatura ambiente de operación: 0 a 50ºC.
  • Altitud 0 a 1000mnsm y hasta 4000m con reducción de corriente (1% para cada 100m).
  • Humedad: 5 a 95% sin condensación.
  • IGBT de frenado integrado en la talla B, C, D y E (no disponible para la talla A).
  • Inductancias incorporadas
  • Grado de protección: IP20, IP54 y IP55
  • SoftPLC incorporado: 6DI; 2AI; 3DO; 2AO; USB
  • Diversos Protocolos de comunicacióna través de módulos disponibles: Modbus-RTU, Modbus-TCP, Profibus-DP-V1, DeviceNet, CANopen, EtherNet/IP, EtherCAT, PROFINET-IO y BACnet.
  • Régimen de Sobrecarga Normal (ND) 110% durante 60 segundos cada 10 minutos o 150% durante 3 segundos cada 10 minutos
  • Régimen de Sobrecarga Pesada (HD) 150% durante 60 segundos cada 10 minutos o 200% durante 3 segundos cada 10 minutos

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  • Módulos de Entradas / Salidas
  • Módulo PLC11
  • Módulos de Interfaz
  • HMI Remota
  • Tarjetas de Comunicación
  • Módulo Plug-in Seguridad
HMI Remota CFW11

Servicios Adicionales

  • Integraciones de VDF en tableros eléctricos.
  • Diseños de gabinetes eléctricos.
  • Soporte en configuración.